Antonio Sainz (Escort-Gulf), a defender el liderazgo en el Rallye de Avilés
Todo a punto para que este fin de semana se dispute la 34ª edición del rally de Avilés, segunda prueba puntuable para la Copa de España de Vehículos Históricos, donde Antonio Sainz al volante de su habitual Ford Escort MkII, luciendo los nuevos colores de Gulf y acompañado eventualmente por Bartomeu Fluxa, partirá como líder tras su victoria en el Legend Historic Rally.
La prueba asturiana se desarrollará íntegramente durante la jornada del sábado día 10, mientras que las correspondientes verificaciones tendrán lugar la tarde del viernes. Los equipos participantes partirán a primera hora de la mañana desde la avilesina Plaza de España para recorrer un total de 354 kilómetros, de los cuales 110 kilómetros corresponderán a ocho tramos cronometrados, divididos en dos bucles y cuatro secciones.
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6 equipos canarios en el III Rallye Internacional de Asturias
Los próximos días 16, 17 y 18 de Julio de 2010 tendrá lugar la tercera edición del Rallye Internacional de Asturias de Regularidad para Clásicos Deportivos, donde la representación canaria estará compuesta por nada menos que 6 equipos: Gustavo Martel y Nico Sánchez con el Porsche 911 T, Kike Alvarez y Enrique Alvarez con e BMW 323i, Carlos Padilla y Bianca Padilla con el Toyota Celica GT, Ricardo Alonso y Moisés Alvarez con el BMW 2002 Ti, Julio del Rosario y Roberto Febles con el Porsche 944 y Jose Luis Sosa y Juan Monzón con el Porsche 911 SC.
Con un recorrido que supera los 1,000 km y que discurrirá por 29 concejos distintos de Asturias los participantes tendrán ocasión una vez más de disfrutar de las carreteras más míticas usadas en los rallyes asturianos de los años 70 y 80.
La organización se ha visto obligada por diversos motivos a limitar la inscripción a 50 vehículos entre los que destaca el ganador del último rallye de Montecarlo, equipo formado por el belga Jose Lareppe y el luxemburgués Joseph Lambert además de los habituales equipos llegados desde Canarias, Madrid o Cataluña.
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Juan Monzón y José Luis Sosa se llevan también la III Clásica de Arucas
Juan Monzón y José Luis Sosa siguen intratables en las pruebas celebradas en Gran Canaria. A las victorias de esta temporada en las clásicas de Moya, Santa Lucía y Aríñez hay que sumarle la de ayer sábado en la III Clásica de Arucas con su habitual BMW 2002. De esta forma dejan ya casi sentenciada la Copa Clásica Gran Canaria 2010 ya que solo una gran actuación de alguno de sus rivales, que prácticamente tendría que ganar las cuatro pruebas restantes en la segunda mitad de temporada, pondría en peligro el campeonato para ellos. Ayer solo se les atragantaba el tramo 3, novedoso por carecer de viñetas en los cruces y tener todos los cambios de media en referencia, que les impedía acabar por debajo del segundo por control. A partir de ahí, remontada hacia la primera posición. A pesar de ello, a poco más de 5 segundos finalizaba en segunda posición otro equipo con experiencia, el BMW 1602 de Nico Sánchez y Antonio Estalella, completando nuevamente un gran rallye tras su victoria este año en la VI Clásica Satautey. Cerraba el poduim también cerca de la cabeza, a menos de 10 segundos, el Toyota 1000 de Diego y Roberto Rodríguez que completaba una magnífica prueba sin cometer errores de bulto.
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Orvecame Norte: primera experiencia de regularidad Sport en Canarias
El pasado fin de semana se dió un paso más dentro de la regularidad canaria con la primera prueba sport celebrada en las islas. La prueba pionera en regularidad sport fue la XXVI edición del Rallye Orvecame Norte, que contó siete equipos inscritos, la mayoría procedentes de la regularidad convencional en Canarias y algunos con varias participaciones internacionales a sus espaldas. Estas pruebas, a diferencia de la regularidad que conocemos en Canarias, se disputa en tramos cerrados a la circulación y conlleva una mayor seguridad en los clásicos, lo que permite aumentar la velocidad media que se impone a los participantes en los tramos.
En esta primera experiencia fue el MG B de Gustavo y Juan Pedro Escobar los ganadores con 18,7 segundos de penalización, seguidos del BMW 320 de Moisés Álvarez y Manuel Gorrín a 4,9 segundos y del Lancia Fulvia HF 1600 de Ricardo Alonso y Miguel Verano a 11,2 segundos de diferencia. Solo hubo que lamentar el abandono sin consecuencias del Ford Escort RS MKII de Raimon Martínez y Santi Verano.
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Presentación de la tercera edición de la Clásica de Arucas
La Escudería Fan Motor organiza el próximo 12 de junio la tercera edición de la Clásica de Arucas, nueva cita del certamen Clásica Islas Canarias y de la Copa Clásica Gran Canaria. Por este motivo, le invitamos a la presentación de la prueba mañana jueves 3 de junio en nuestra nueva sede ubicada en el Edificio de Usos Múltiples de Santidad-Arucas (Calle Los Caídos, 19), a partir de las 20:00 horas de la tarde-noche.
En dicho acto, a los que están invitados todos los medios de comunicación, participantes y aficionados de la regularidad canaria, daremos a conocer todos los detalles de nuestra clásica y contaremos con los representantes de la organización y patrocinadores.
Al finalizar la presentación, la Escudería Fan Motor Competición ofrecerá a los asistentes un "picoteo", donde esperamos también que nos acompañen.
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Roberto Febles y Hector Izquierdo se llevan la clásica palmera
Como en ediciones anteriores la noche palmera en Breña Baja fue decisiva para los participantes que aspiraban a la victoria en esta cuarta edición de la Clásica La Palma Isla Bonita. Los equipos que finalmente coparían el podium partían bastante retrasados en la salida de la dicha sección nocturna, concretamente en sexta, séptima y décima posición. Finalmente el Seat 127 de Roberto Febles y Hector Izquierdo se hacía con el primer puesto tras una regularidad casi perfecta en la noche palmera, logrando su primera victoria en la Clásica Islas Canarias y confirmándose como firme aspirante al título final. Completaban el podium, también gracias a una magnífica actuación en los últimos tramos, los ganadores de la pasada edición de la clásica palmera, Ismael Morales y Antonio Martín con su habitual BMW 2002 Tii y los actuales líderes de la Clásica Islas Canarias en otro BMW 2002, que hasta ahora se habían mostrado intratables contando sus participaciones por victorias, Juan Monzón y José Luís Sosa.
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