Antonio Martín - Ismael Morales, brillantes vencedores de la VII Clásica Villa de Teror
'Remontada y victoria', este sería el titular con el que podríamos definir el desenlace de la emocionante VII Clásica Villa de Teror, donde la pareja tinerfeña formada por Antonio Martín y Ismael Morales se imponían a sus rivales en la etapa del sábado de manera brillante con su BMW 2002 Tii.
La VII Clásica Villa de Teror, comenzaba en la tarde del viernes con una obligada parada a los equipos participantes en la Estación de Servicio DISA Miraflor, sede habilitada para la realización de las verificaciones administrativas y testigo en sus inmediaciones del tramo de calibración para esta séptima edición.
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Diversión y emoción, llega la VII Clásica Villa de Teror
Ya esta aquí, la VII Clásica Villa de Teror tomará las carreteras de Gran Canaria este fin de semana con un total de 36 equipos. El Fotingo Classic Cars y el Excmo. Ayuntamiento de la Villa de Teror, organizadores del evento, ultiman los preparativos para acoger desde este viernes 14 de septiembre, a todos sus participantes y a los verdaderos protagonistas de esta modalidad; los vehículos clásicos.
La prueba, puntuable para la Copa Clásica Gran Canaria, destaca por la gran presencia de equipos venidos desde la isla de Tenerife, un detalle que muestra el gran trabajo que desde el comité organizador se viene desarrollando, fomentando el que los equipos participantes disfruten con sus clásicos, de una prueba divertida y con ritmo.
Será desde la Plaza de la Basílica de Nuestra Señora del Pino, donde los participantes tomen la salida a las 21.00h. del viernes 14 de septiembre, con una primera etapa conformada por seis tramos denominados:” Ayuntamiento de Teror”, “Joalmar RC”, “VLMotorsport”, “Estación DISA Miraflor”, “Escudería Aterura” y “Coches Clásicos”. Una etapa que por sus características, probablemente seleccione a los aspirantes al triunfo final, combinando tramos de sectores, tablas y navegación.
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Martín/de la Rosa vencedores de una complicada I Clásica Norte Villa de San Juan de la Rambla
Claudio Martín y Juan de la Rosa lograban el pasado fin de semana a bordo del Renault 8 su primera victoria en la I Clásica Norte Villa San Juan de la Rambla, tras acceder a la primera plaza 'in extremis' en los últimos kilómetros del último tramo tras un error de navegación del Autobianchi A112 de Raimon Martínez y Victor Arocas, que lideraba la prueba hasta ese momento con amplia ventaja. Cerraba el podium en tercera plaza el Ford Capri GT de Roberto Febles y Jose M. Fregel, que a punto estuvo de aprovecharse también del error del equipo del Autobianchi, quedando solo a 4,4 puntos de la segunda plaza. Cerraban las primeras posiciones el BMW 2002 Tii de Ismael Morales y Antonio Martín y el VW Golf GTi de Jose Ángel Darias y Jose Cristo González, que mantenían una apretada lucha por la cuarta plaza de la clasificación general.
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La VII Clásica Villa de Teror se presenta con Joalmar RC
El Antiguo Ayuntamiento de la Villa de Teror fue testigo en la tarde noche del miércoles 5 de septiembre, del acto de presentación de la séptima edición de la Clásica Villa de Teror. El Fotingo Classic Cars, representado por D. Manuel Hernández; director de la prueba, junto a D. Luis Deniz; presidente de la Escudería Aterura y D. José Luis Sosa; relaciones con los participantes, dieron a conocer los diferentes aspectos que conforman la VII Clásica Villa de Teror.
Entre los datos mas significativos, podemos destacar que el formato de la clásica estará dividida en dos etapas, una a desarrollar el viernes 14 de septiembre a partir de las 21.00 horas, donde se dará la salida oficial a los participantes desde la simbólica Plaza de Nuestra Señora la Virgen del Pino. Esta primera etapa esta compuesta por seis tramos y un total de 130 km. de recorrido, teniendo prevista su finalización sobre la media noche en la villa mariana.
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36 inscritos en la I Clásica Norte Villa San Juan de la Rambla
Cerrado el plazo de inscripción, serán un total de 36 los equipos que participarán este sábado 8 de septiembre en la I Clásica Norte Villa de San Juan de la Rambla. Una gran inscripción a tener en cuenta que hace que el Tenerife Historic Team, club organizador del evento, se muestre muy contento por la gran acogida que ha tenido la prueba, teniendo en cuenta los tiempos que corren.
Puntuable para el provincialLa prueba, valedera para el Certamen Provincial de Clásicos de Tenerife, contará con la participación en su totalidad de los equipos que están compitiendo regularmente por el Campeonato de Clásicos de la provincia de Tenerife en el que se espera una buena lucha entre ellos por conseguir el máximo número de puntos de cara a la clasificación final.
Noveles y expertos en la lista de inscritosCabe también destacar una gran participación de varios equipos noveles que tendrán la oportunidad de participar en el Trofeo Iniciación así como la vuelta a la carretera de antigüos equipos que fueron pioneros en las islas en rallys de Regularidad. Hablamos de la pareja formada por Luis Alonso y Ricardo Alonso, que con la experiencia de ambos en esta disciplina pondrán las cosas difíciles a los equipos que actualmente siguen el Provincial de Clásicos de Tenerife.
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Álvarez/Álvarez vencen en Fataga con el 323i y Sosa/Monzón en San Bartolomé con el Escort MKII
Nuevamente el pasado fin de semana los clásicos de Regularidad Sport se daban cita en las pruebas montaña de Gran Canaria, esta vez en la jornada doble de las subidas de Fataga y de San Bartolomé. En la rampa de Fataga se imponía el BMW 323i de Kike y Enrique Álvarez con una magnífica segunda manga oficial en la que solo penalizaban 6,0 puntos en los 12 controles de la subida. Tras ellos el Ford Escort MKII de Jose Luis Sosa y Juan Monzón se quedaban en segunda posición con los 10,0 puntos de la primera oficial que no pudieron mejorar en la segunda, cerrando el podium Nelson Climent y Tino Vega en el Toyota Corolla 1.2 con 13,5 puntos, también en la primera manga. En San Bartolomé era el Ford Escort MKII de Sosa/Monzón el que se imponía con 6,7 puntos mejorando en la segunda oficial por delante del Toyota Corolla de Climent/Vega, que se hacía con la segunda plaza con 17,9 puntos, tan solo una décima de ventaja respecto al BMW 323i de los Álvarez que serían finalmente terceros. En ambas subidas el BMW 2002 de Quesada/Santana y el Lancia Fulvia de Gómez/Montesdeoca eran cuartos y quintos clasificados respectivamente.
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